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沙漠家园(下)
2017-06-09 15:30:40    来源:中国网    查看评论   订阅中工手机报   下载中工云信

  俗语说要想富先修路,在库布其沙漠,王文彪修路是被逼出来的。1988年,29岁的王文彪来到盐海子当厂长,报到的第一天,接他的212吉普车陷在了在距离盐厂不到100米的沙子里,他是在清理掉一大堆沙子后才进入到办公室的。盐厂常年被风沙所困,交通不便,几十万吨产品无法运出,企业距离火车站直线距离仅有60公里,但因为没有道路,只能绕道300公里,产品利润都消耗在了路上,企业也面临破产。摆在亿利面前的,只有治沙修路一条路可走。中国网 杨佳 摄影报道

  在当地政府和亿利集团的共同努力下,1997年,第一条穿沙公路开始动工,一场人沙大战正式打响。一首顺口溜多少描述了当年修路的艰辛,“清汤挂面碗底沙,夹生米饭沙碜牙,帐篷睡听大风吼,早晨起来脸盖沙”。经过两年半的努力,从锡尼镇到乌拉山脚下,65公里的首条穿沙公路建成。这条路打通了库布齐的血脉,源源不断的输送着养分,沙漠如枯木逢春逐渐焕发神采。中国网 杨佳 摄影报道

  沙漠里修路难,养路护路更难。一阵大风吹来,可能路面都埋到了沙丘下面。路旁的沙丘的固定显得尤为重要。亿利人总结出了用秸秆、沙柳扎成方格固定流沙,保护路基,然后在网格中种上沙柳或沙蒿,治理效果显著。随着1号到7号穿沙公路的陆续建成,500公里纵横的道路,形成了一条条绿色的生态屏障,牢牢锁住了荒沙。中国网 杨佳 摄影报道

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[责任编辑:李昕]
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